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兩周內Model 3兩次大幅降價 網友戲稱:買入特斯拉比炒股還刺激
2020-05-14 21:46:37    來源:汽車控綜合  
特斯拉在國內的風波一直沒有斷過,從最早的進口特斯拉故障頻發、自燃、價格暴跌、做工差、自動駕駛肇事等等,到今年3月初的HW2.5/3.0風波,4月10日長續航版提前上市等,馬斯克都是正面直剛消費者:“我的產品就這樣,這就是很好的產品”。也正是因為馬斯克“成大事者不拘小節”的個性,特斯拉國產Model 3自2019年11月7日正式上市以來,在不到半年的時間內,價格已經浮動了四次,其中三次下調一次上漲。


而5月剛過半,特斯拉國產Model 3就迎來了兩次大幅降價。5月1日,降價只涉及標準續航升級版,由之前的32.38萬元降低至29.18萬元,補貼后售價為27.155萬元,且配置不會改變仍然包括基礎版輔助駕駛功能。當時的長續航版售價不變,為34.405萬元。這次降價為的是迎合4月23日財政部等四部委發布的《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》:將今年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長2年至2022年底,整體補貼退坡,同時規定新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。

然而不到兩周時間,5月14日,特斯拉再次宣布下調國產電動車的銷售價格。這次則是把5月1日未降階的國產長續航版Model 3標價下降了約2萬元人民幣(合2818美元)。

據特斯拉官方發言人表示,此次降價將彌補今年晚些時候將要取消的免購置稅的政策,這也意味著消費者將繼續為長續航版Model 3支付34.405萬元。

但是一次充電可行駛660多公里(合410英里)的長續航版Model 3仍然不符合中國政府對電動車購買者的最新補貼,因為打折后的價格仍將高于補貼資質的最高門檻??鄢a貼后,入門級標準版本Model 3目前在華的售價為27.155萬元。


另據中國汽車信息網(China Automotive Information Net)的數據,4月份中國本土制造的特斯拉電動車注冊數量同比下降逾60%,顯示持續復蘇仍遠未確定。

特斯拉上海工廠目前已經投產,該工廠也是特斯拉在美國本土之外的唯一一座電動車工廠。該工廠從今年年初開始投產短續航版Model 3,目前已把長續航版Model 3加入了生產線。該公司本月早些時候特斯拉在本月初暫停了上海工廠的生產,稱之為“正常維護工作”。知情人士透露,特斯拉上海工廠現已恢復運營,但未說明是否在滿負荷運轉。特斯拉目前正在恢復其在美國的唯一一座電動車工廠的的生產。

之前據寧德時代發布的信息顯示,特斯拉將來將采用無鈷鋰電池,屆時國產特斯拉價格有望進一步降低,預計裸車價25萬左右,補貼后23萬左右。

價格變化如此之快,提前買入國產Model 3 的車主不知做何感想;而對于持幣待購的消費者來說,也許再等等抄底的心態會更嚴重。難怪有網友戲稱,買入特斯拉比炒股還刺激。
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